Dálnice D4 míří do finále, řidičům začne sloužit ještě letos!
Stavba D4 je prvním českým PPP projektem v oblasti dopravní infrastruktury. Připomínám, že projekt úspěšně připravila a rozjela bývalá vláda hnutí ANO. Výstavba 48 kilometrů dlouhé dálnice mezi Příbramí a Pískem je v plném proudu a vše nasvědčuje tomu, že řidiči se po ní svezou ještě v letošním roce! Dálnice urychlí spojení středních a jižních Čech a uleví mnoha obcím v regionu od dopravní zátěže.
Projekt PPP (Public Private Partnership) D4 realizuje sdružení Via Salis, složené z francouzských firem VINCI Highways a Meridiam. Investice zahrnuje projektování, financování a stavbu 32 km dálnice D4 z Příbrami do Písku a modernizaci a údržbu dalších 16 kilometrů již zprovozněných navazujících úseků. Výstavba začala v červnu 2021 a aktuálně je “hotovo” zhruba 85% z plánovaného objemu prací.
Projekt dostavby D4 probíhá podle plánu a očekáváme se, že i díky dokončení dálničního úseku mezi Příbramí a Pískem bude v letošním roce zprovozněn rekordní počet kilometrů nových dálnic. Pokud jste tudy projížděli v poslední době, nemohlo vám uniknout, že v terénu to opravdu žije. Více než 500 strojů, jako jsou bagry, jeřáby a nakladače, je neustále v provozu. V současnosti zde pracuje přes 1100 lidí a tyto počty budou kulminovat v letních měsících.
A ptáte se, co se aktuálně na staveništi děje? Na hlavní trase se postupně pokládají všechny vozovkové vrstvy s výjimkou finální obrusné vrstvy, která přijde na řadu až v letních měsících. Probíhají také činnosti související s důkladným odvodněním komunikace a instalují se bezpečnostní prvky – středová a krajní svodidla.
Probíhá také stavba operačního centra, ze které bude celý provoz D4 monitorován a řízen. Mimochodem, právě operační středisko se chystáme společně s Karlem Havlíčkem brzy navštívit v rámci pravidelných výjezdů Spolku pro rozvoj dopravy, kdy se začátkem července vypravíme do Jihočeského kraje. Z výjezdu napíšu “report”, který naleznete na mých webových stránkách a sociálních sítích.
Podzimní měsíce pak budou věnovány dokončovacím pracím, testování a ověřování funkčnosti všech prvků dálnice tak, aby bylo vše hotovo v prosinci 2024. Následně bude koncesionář dálnici provozovat a udržovat dalších 25 let. Provoz a údržbu na existujících téměř 16 kilometrech i na nových 32 kilometrech bude zajišťovat společnost Via Salis Operations, vlastněná ze 100 % VINCI Highways.
Velké poděkování v tomto kontextu patří bývalému ministrovi dopravy Karlu Havlíčkovi nejen za odvahu tento složitý projekt plný nástrah rozjet, ale také za kvalitně odvedenou práci! Současná vláda v čele s ministrem Martinem Kupkou právě z ní těží a v prosinci bude “stříhat pásky”.
Na závěr jedno krátké okénko do našeho kraje - o krok blíž se posunula příprava dálnice D35. Konkrétně se jedná o úseky Staré Město – Mohelnice (18,2 km) a Opatovec – Staré Město (16,6 km) v úhrnu za více než cca 30 mld. Ministerstvo dopravy vybralo transakčního poradce, který má za úkol připravit všechny podklady pro výběr firmy, jež tuto soukromou dálnici komplikovaným terénem s nejdelším dálničním tunelem postaví.
