O dostavbu D35 metodou PPP je zájem, ale zpoždění je neomluvitelné
Dostavba klíčové dopravní tepny České republiky - dálnice D35, se posouvá do další fáze. Ministerstvo dopravy oznámilo, že do zadávacího řízení na koncesionáře podalo žádost o účast celkem pět významných hráčů z oblasti PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru). Soutěžní dialog, kterého se zúčastní čtyři nejkvalifikovanější zájemci, má přinést odpověď na otázku, kdo dokončí dva nové úseky o délce 35 kilometrů mezi Opatovcem a Mohelnicí.
Oba úseky již mají stavební povolení, takže pokud by se nečekalo na složitější přípravu projektu PPP, ŘSD by mohlo klidně již začít stavět. Nicméně došlo k výraznému zdržení kvůli chybám ministerstva pod vedením ministra Martina Kupky, které se objevily během soutěže na poradce pro projekt. První tendr muselo ministerstvo zrušit, což způsobilo více než půlroční zpoždění. Skluz bohužel nabírá i následný hlavní výběr koncesionáře, protože původní termín pro podání žádostí o účast byl 24. září!
Za hnutí ANO mohu říct, že PPP projekty obecně podporujeme. Koneckonců byli jsme to právě my, kdo úspěšně dotáhl PPP v případě D4. Nyní vidíme, že se tento model financování v praxi osvědčil a výstavba D4 probíhá bez větších problémů. Nicméně je důležité, aby byly procesy vedené s maximální precizností, bez zbytečných chyb, které vedou k prodlevám a snižují důvěru veřejnosti v tento systém. To se bohužel Fialově vládě nedaří a doplácíme na to my všichni.
V letošním roce se D35 stane nejrozestavěnější dálnicí v České republice. Do konce roku se plánuje zahájit několik dalších úseků, celkem tak bude ve výstavbě 64 kilometrů dálnice. Další úseky v délce 52,7 kilometrů mají následovat v příštích letech. Dálnice D35 bude po dokončení důležitou spojnicí mezi východní a západní částí země, čímž odlehčí přetížené dálnici D1 a zlepší dopravní situaci v mnoha obcích, kterými dnes vede silnice I/35. Tento projekt je pro Českou republiku naprosto klíčový a zaslouží si maximální podporu.