Jako dlouholetý železniční nadšenec a poslanec z Pardubic se netajím tím, že vysokorychlostní tratě jsou mojí srdcovou záležitostí. VRT Praha – Hradec Králové/Pardubice, známá také jako RS5, má potenciál zásadně proměnit život v našem kraji i každodenní spojení s Prahou a Moravou. Význam tohoto projektu je obrovský nejen pro Pardubice, ale pro celý východočeský region, který tím získá efektivní a rychlé spojení s ostatními částmi republiky i se zahraničím.

Vláda Petra Fialy v návrhu rozpočtu na rok 2025 opět snižuje peníze na dopravu. Podíl investic do této klíčové oblasti klesá, což ohrožuje stav silnic, dálnic a železnic v celé zemi. Přitom investice do rozvoje dopravní infrastruktury jsou zásadní pro růst celé ekonomiky, jak dokládá příklad Polska, které díky masivním investicím nyní sklízí výsledky.

Ministr dopravy Martin Kupka se pochlubil, jak současná vláda zvyšuje investice do dopravní infrastruktury. Na první pohled to vypadá optimisticky. Rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) nominálně skutečně roste, což by mělo znamenat více prostředků na stavbu silnic, dálnic a železnic. Ale skutečnost je bohužel jiná. Jako stínový ministr dopravy musím upozornit, že tento optimismus je zavádějící.

Ministr dopravy Martin Kupka zdražil řidičům pro letošní rok cenu ročního dálničního kuponu o více než polovinu, z 1 500 Kč na 2 300 Kč. Kdo by čekal, že ministerstvo po tomto extrémním nárůstu nechá řidiče vydechnout, ten by se mýlil. Ministr chystá pro řidiče další „dárek“ a chce cenu dálniční známky opět navýšit.

Pokud cestujete vlakem mezi Pardubicemi a Hradcem Králové, pak Vám tato zpráva nesmí uniknout. Správa železnic dnes slavnostně ukončila modernizaci tratě Pardubice – Rosice nad Labem – Stéblová a udělala tak pomyslnou tečku za dva a půl roku trvajícími pracemi. Investice za necelých 3,3 miliardy korun, kterou připravila a zahájila bývalá vláda pod vedením hnutí ANO, přinese mimo jiné zkrácení cestovní doby mezi Pardubicemi a Hradcem Králové.

V médiích čteme o nových rekordech ve výstavbě dálnic. Všichni víme, že dopravní projekty jsou během na dlouhou trať a že dnešní úspěchy jsou výsledkem práce odborníků a politiků z předchozího období. Jen letos jich Ředitelství silnic a dálnic uvede do provozu 118 kilometrů a zhruba ve stejné délce začne stavět nové. Premiér Fiala je evidentně stydlivým mužem a na tuto skutečnost zapomíná. Pojďme si připomenout realitu.