Pár fotek přímo z terénu někdy vydá víc než tisíc slov. Koneckonců koukněte sami, vždyť první dva dálniční úseky D35 nám doslova rostou jako houby po dešti. Pecka, co říkáte? Sám jsem se o tom byl tento týden přesvědčit na vlastní oči a mám ze současného stavu ohromnou radost. Zajímá Vás proč?
Možná jste četli, že jeden bulvární dopravní server přišel s informací, že Kolovratník chce rušit lokálky. Samozřejmě je to naprostý nesmysl a prachsprostá lež, jak už to u tohoto serveru bývá dobrým zvykem. Netajím se tím, že jsem železničář „tělem i duší“ a mrzí mě proto, že postupně dochází k zániku málo využívaných lokálek. Tvrdím, že je to ohromná škoda, kterou budeme v budoucnu jenom velmi složitě napravovat. Přišel jsem proto s řešením, které ohrožené regionální tratě ochrání před jejich…
Správa železnic v současnosti nemá jinou možnost než nevyužívané regionální tratě zrušit. Tvrdím, že tento způsob řešení není správný a navrhuji proto nový institut tzv. „konzervace dráhy“, díky kterému je ochráníme před zánikem. Součástí návrhu jsou přitom podstatně vlídnější podmínky, než má stanoveno například Německo nebo Rakousko.
Zraky všech pardubických fotbalových fanoušků se minulý týden ubíraly na jednání městského zastupitelstva. Ačkoliv fotbaloví fandové zrovna nepatří mezi nejvěrnější diváky komunální politiky, tentokrát si snad žádný z nich nenechal uniknout tento klíčový moment. Jedním z programu jednání bylo schválení rekonstrukce Letního stadionu, která je nezbytná pro udržení FK Pardubice v nejvyšší soutěži. Největším soupeřem tak paradoxně nebyla pražská „S“ nebo plzeňská Viktorka, ale politici.
Čísla mluví jasně. Začínající řidiči jsou nejrizikovější skupinou na silnicích a podílejí se největší měrou na smrtelných nehodách. Je tak jasné, že právě autoškolství potřebuje nutně změny. Novela zákona přináší změny, které se dotýkají nejen provozovatelů autoškol a zkušebních komisařů, ale také žadatelů o řidičská oprávnění. Troufám si tvrdit, že některá ustanovení, jako je například redukce počtu opravných zkoušek, může zásadním způsobem ovlivnit přípravu žadatelů a potencionálně tak…
Přemýšleli jste někdy o tom, jak ohromný vliv na kvalitu našeho života má doprava? Většina z nás si tuto skutečnost příliš neuvědomuje, protože vše funguje podle našeho očekávání. Přitom se jedná o jednu z klíčových oblastí, která ovlivňuje každého z nás, ať už děláte cokoliv. Neměli bychom proto nikdy polevovat a vždy dělat maximum pro její rozvoj. V tomto bychom se měli zaměřit na rozvoj vodní dopravy, která bývá ke škodě nás všech přehlížena a přitom skrývá ohromný potenciál.
Česko dlouhodobě patří mezi země s nejkomplikovanějším stavebním řízením na světě. Shodují se na tom nejen obce, ale i investoři. Za pravdu jim v tomto ohledu dávají četná mezinárodní srovnání. Získat všechna potřebná povolení je mnohdy “běh na dlouhou trať” trvající i několik let. V průběhu řízení jsou často podávána různá odvolání, stížnosti, ale také nejsou dodržovány lhůty. To vše způsobuje, že jsme ze 190 srovnávaných zemí na 157. místě mezinárodního žebříčku Doing Business zpracovávaného…
Minulý týden vůbec poprvé v letošním roce zasedalo Zastupitelstvo Pardubického kraje. Z důvodu epidemiologických opatření se konalo v netradiční podobě a to on-line. Zastupitelé se tak jednání účastnili vzdáleně ze svých domovů a kanceláří. Jedním ze stěžejních bodů zasedání byl rozpočet Pardubického kraje na letošní rok. Během jeho projednání došlo ze strany hejtmana Martina Netolického k naprosto zbytečně útočné reakci směrem k předsedovi finančního výboru Janu Procházkovi. Jsem přesvědčený,…
Někdy se opravdu nestačím divit, jaké „zaručené informace“ kolují po facebooku nebo v diskuzích pod články. Jestli sledujete můj profil, tak víte, že připravujeme zcela nový stavební zákon. Pokud se nám podaří prosadit, přinese ohromný impuls pro českou ekonomiku a především zásadní zjednodušení pro občany. A to je důvod, proč Vám vlastně dnes píšu.
Cestujete vlakem? Jestli jo, pak Vám tahle videozpráva dnes nesmí uniknout! Týká se totiž novinek ze světa železnice. Konkrétně třeba kapacity dráhy. Jasně, teď si možná říkáte, jakou to má souvislost zrovna s Vámi. Pravda je ovšem taková, že se tohle týká nás všech, ať už jste z Pardubic, Prahy, Ostravy nebo třeba z Olomouce. Když to zjednoduším, tak vlaků je na železnici prostě moc a musíme proto udělat jasná pravidla, podle kterých se budeme řídit kdy a kde jich kolik projede. Novinek je ale…
Pojďme znovu rozlétat pardubické letiště! Tak přesně takovou filosofii vyznává nový ředitel letiště Pardubice Ivan Čech. Tenhle energetický přístup se mi líbí a plně ho podporuji. Jasně, zrovna teď nejsme v nejlepším období. Vždyť letectví je kvůli koronaviru v hluboké krizi a většina letadel teď stojí pevně na zemi místo toho, aby létala ve vzduchu. Tyhle časy se ale dřív či později změní. Věřím, že očkování proti koronaviru je dobrým začátkem směrem k návratu do normálu. Neměli bychom…
Stavební řízení je příliš komplikované a neefektivní. Vyřídit stavební povolení je běh na dlouhou trať, na který v konečném důsledku doplácíme všichni. To jsou v kostce hlavní důvody, proč přicházíme se zcela novým stavebním zákonem, který přinese zásadní změnu.
Globální turismus dnes prakticky neexistuje a většina letadel tak stojí na zemi. Nový ředitel pardubického letiště Ivan Čech je však přesto odhodlaný udělat maximum, aby ho znovu „naplno rozlétal“ a chce využít veškeré příležitosti ve prospěch letiště. Nedávno jsme proto svolali společnou schůzku, které se zúčastnil i obchodní ředitel Smartwings Radek Müller. Téma? Potenciální spolupráce letiště s aerolinkami.
Výstavba dálnic je v Česku dlouhodobým problémem. Spousta lidí mi kvůli tomu píše a volá. Otázky jsou vesměs stejné. Proč se u nás výstavba táhne, když v zahraničí to jde? Je pravdou, že v posledních letech jsme odvedli kus dobré práce. Přijali jsme mnoho změn, které významně pomohou urychlit přípravy a výstavbu nových dálnic, ale také třeba i železnic.
Zimní období patří z pohledu údržby a oprav silnic mezi vůbec nejnáročnější část celého roku. Časté střídání počasí a teploty se negativně odráží na kvalitě silničního povrchu. Výtluky nebo výmoly nejsou během zimy na silnicích něčím neobvyklým. Naopak, tento problém se týká všech silnic v naší zemi, a to včetně Pardubického kraje.
Není to tak dlouho, kdy nás zejména opoziční politici strašili, že kvůli koronavirové krizi nebudou peníze nejenom na investice, ale kvůli jejich nedostatku budeme muset také omezit veřejné služby. S postupem času se však ukazuje, že tyto obavy byly liché. Nenaplnilo se jedno, ani druhé. Naopak, ukazuje se, že náš záměr se z této krize proinvestovat je správný a Pardubice pod vedením kolegy Martina Charváta jsou v tomto ohledu vzorným příkladem.
Více než 20 let všichni politici mluví o tom, že je potřeba kompletně změnit stavební legislativu. Nikdo z nich to ale neudělal. Někteří proto, že se báli, někteří proto, že jim špatný stav vyhovoval a umožňoval různé pletichy. Ať už to je tak, či onak, po přečtení prvních pár odstavců Vám bude jasné, že nový stavební zákon je nutnost a absolutní priorita.
Pardubické letiště si v posledních letech prošlo doslova turbulentním obdobím, kdy jedna rána střídala druhou. Úbytek ruské klientely, uzemnění letadel Boeing 737 MAX nebo globální pandemie nákazy Covid19 a s ní spojený útlum cestovního ruchu. To je jenom stručný výčet událostí, které negativním způsobem dopadly na naše letiště.
Sledovali jste Návštěvníky? Právě v tomto dnes už legendárním seriálu byl centrální mozek lidstva, který řídil vše důležité. A podobný „CML“ mají i ve Smart City Polygon v Plzni, který jsem tento týden navštívil. Konkrétně tady jsem u aplikační platformy, zaměstnanci mu ale říkají jednoduše „mozek“ všeho. Právě z této místnosti se ovládá celý polygon a vyhodnocují se data k jeho ovládání.
Na zpravodajském serveru Zdopravy.cz dnes vyšel článek s názvem „Hrozba pro železniční cargo. Poslanec ANO navrhuje, aby měly komerční osobní vlaky přednost před nákladními expresy“ novináře Jana Sůry. Jeho článek je hrubě manipulativní a jeho podstata je založena na hlubokém neporozumění, případně na neznalosti dopravní problematiky. Napsal jsem proto vlastní článek, ve kterém jsou nepravdy a zavádějící informace uvedeny na pravou míru.
