Digitalizace. Slovo, které je v Česku v posledních letech stále častěji skloňováno. Spousta lidí tvrdí, že jsme zaspali dobu a máme co dohánět. Jednoduše lidé nechtějí chodit na úřady a vyplňovat informace, které už státní správa dávno má. Každý z nás raději tráví svůj volný čas v pohodlí domova s rodinou. Jasně, ani já nechci trávit hodiny na úřadech.
I já jsem řidič. Ročně najezdím desetitisíce kilometrů. Jako jeden z vás chci proto taky vědět, co přináší nový bodový systém a co nás vlastně čeká. Taky se ptáte, jestli je návrh skutečně zaměřený proti pirátům silnic? Nebo jestli si došlápne na slušné řidiče? Celý návrh zákona jsem detailně prošel a připravil jsem pro Vás report s tím nejdůležitějším.
Časy se mění. Doba, kdy jsme mezi nejvýznamnějšími městy cestovali klidně i několik dnů, je nenávratně pryč. Vlaky, auta a letadla přinesly revoluci v cestování, díky které dnes můžeme být prakticky kdekoliv na světě do 24 hodin. Česko se na další velkou změnu teprve chystá. Přípravy vysokorychlostních tratí jsou v plném proudu a mám pro Vás další čerstvé informace k tomuto projektu. Če
„Život je často jako na houpačce.“ Myslím, že tohle tvrzení se hodí i na naše pardubické letiště, které v posledních letech prochází složitým obdobím. Osobně jsem ale přesvědčený, že jsme se vydali správnou cestou a že komplikace, které nás potkávají, překonáme.
Jestli je na světě něco spravedlivého, pak je to čas. Všem plyne stejně a bez rozdílu. Ať chceme nebo ne, stáří nás čeká všechny a nikdo s tím nic nenadělá. Co ale můžeme ovlivnit, je způsob, jakým ho strávíme. Jsem rád, že kolegové v čele s primátorem Martinem Charvátem si uvědomují, že současná kapacita domovů pro seniory je nedostatečná a podporují vznik nového domova pro seniory
Nedá mi to. Musím Vám to napsat. Můj kolega a zároveň předseda představenstva dopravního podniku Robert Klčo mě nedávno informoval, že se trolejbusové tratě v Pardubicích opět rozšíří. Jedná se o Studentskou ulici a o propojení Dukly s vozovnou a s hlavním nádražím. Podle mě skvělá věc a krok správným směrem.
Přemýšlel jsi někdy o tom, jaké to je být poslancem? Máš odvahu a chceš zkusit něco nového? Nyní máš exkluzivní příležitost! Napiš krátkou esej na téma, jak bys zvýšil zájem mladých lidí o politiku a vyhraj možnost stát se poslancem na jeden den! Cílem soutěže je oslovit mladé talentované studenty středních škol. Soutěž probíhá do 16. června 2019.
Na nedávném jednání správní rady SŽDC jsme se shodli, že bychom měli mnohem více a intenzivněji rušit železniční přejezdy. Proč? Na řadě tratí máme hotovou nákladnou modernizaci, a to včetně zabezpečovacího zařízení. Na tratích však stále zůstává spousta nechráněných přejezdů, které jsou využívány skutečně velmi sporadicky, pouze párkrát do roka. Věděli jste však, že vlaky kvůli takovémuto přejezdu musí snížit rychlost často až na 30 km/h? Pokud tak chceme zrychlit železniční dopravu, musíme…
Kolegové z Moravskoslezského kraje se tomuto projektu intenzivně věnují. A já se k jejich nápadům hlásím! „Ostravaci“ jsou pro mě inspirací a proto jsem s nimi nastartoval úzkou spolupráci, jejímž výsledkem bude zapojení Pardubického kraje do společného projektu. Ptáte se jak a co by to pro náš kraj znamenalo? Jestli máte tři minutky, tak se na to pojďme podívat detailněji.
V téhle práci se člověk vážně nenudí. Sotva jsem se vrátil z pracovní cesty v Japonsku, tak jsem se hned vydal do Prahy diskutovat o novele silničního zákona a pak zpět rovnou do Pardubic na dvoudenní výjezd po našem kraji. Jasně, už mě asi znáte. Rád mluvím s občany, politiky i s podnikateli, kteří dávají místním lidem práci. Tím můj náročný pracovní týden neskončil. Vydal jsem se ještě na výjezdní zasedání správní rady SŽDC a na konferenci nákladních železničních dopravců ŽESNAD. Věnovali…
Zajímáte se o českou železnici? Pak by Vám tahle zpráva rozhodně neměla uniknout. Věnuje se totiž výstavbě vysokorychlostních tratí v Česku. Přípravy jsou sice v plném proudu, nicméně jedná se o obrovský projekt na několik desítek let. V novodobé historii Česka nemá obdoby a zásadně změní naše životy. Jaké konkrétní kroky musíme udělat pro urychlení?
Veřejné tajemství, o kterém skoro každý ví. Asi tak by se dal stručně a trefně vystihnout současný systém zkušebních komisařů, kteří rozhodují o (ne)udělení řidičského průkazu. Někteří žáci autoškol totiž spoléhají na některé ne příliš náročné zkušební komisaře a města, s nekomplikovanou dopravou a křižovatkami. Rád bych zavedenou praxi brzy změnil tak, aby žadatel o řidičský průkaz skutečně musel prokázat své vzdělání a schopnost bezpečné jízdy v hustém silničním provozu.
Mluvit s lidmi. Podle mě je to důležité. Možná úplně ze všeho nejdůležitější. Je to sice maličkost, ale přitom tak potřebná. Jak totiž poslanci chtějí hájit zájmy a potřeby lidí, když vlastně nevědí, co obyvatele a podnikatele trápí? Já rozhodně nechci žít jen ve své „sociální bublině“. Kvůli tomu jsem do politiky přeci nešel. Chci znát názory a problémy obyčejných lidí. Stejných jako jsem já sám. Ať už to jsou maminky s dětmi, malí živnostníci, velcí podnikatelé a majitelé firem nebo třeba…
Přestože se ještě před pár lety o vysokorychlostních tratích (VRT) v Česku mluvilo jako o něčem, co je sci-fi, dnes už o nich téměř nikdo nepochybuje. Za poslední dva roky jsme udělali tolik práce, jako předchozí politici za deset let dohromady. Nyní se rýsuje odpověď na další z klíčových otázek, kterou zbývá vyřešit. Kudy povede trať do Polska?
Výuka plavání v krajském městě představovala až dosud velký problém. Pardubice totiž nemají plavecký bazén, který by měl dostatečnou kapacitu. Prostor pro školáky se tak často hledal obtížně a řešil se na úkor veřejnosti. Tento obrázek už brzy ale bude minulostí. Nový pětadvacetimetrový bazén v Pardubicích je už téměř hotový a pokud se nestane nic nepředvídatelného, do provozu bude uveden již 5. června.
Země západní Evropy v porovnání s Českou nebo Slovenskou republikou nezadávají veřejné zakázky na nejnižší cenu v tak velké míře, jako je tomu právě u nás. Z pozice místopředsedy Hospodářského výboru PS PČR vnímám problematiku zadávání veřejných zakázek velmi intenzivně. Osobně tvrdím, že nejlepší cena se bohužel automaticky nerovná nejlepší kvalitě. Přesto se v České republice často hledí hlavně na výši cen a provedení je až druhořadé. Musím se proto ptát, skutečně chceme jít tímto směrem?
Hlásím, že mám pro Vás další informace z „japonské mise“. Za posledních pár dnů jsem toho moc nenaspal. Je to tu dost náročné, ale stojí to za to. Japonsky jsem se sice moc nenaučil, ale za tu krátkou chvilku jsem stihl poznat, že Japonci jsou vážně pracovitý národ, od kterého bychom se mohli v mnohém inspirovat. Mám toho hodně na jazyku, tak si udělejte kávu a tohle si přečtěte. Je to dost zajímavé.
Pardubické nádraží už skoro druhým rokem zkrášluje cyklověž, která vyrostla v rámci rekonstrukce přednádraží. „Zlí jazykové“ tvrdili, že se jedná o špatnou investici, která se městu nikdy nevrátí. Čas nám ale dává za pravdu, že tomu tak není. Město nikdy nemělo v plánu na provozu cyklověže vydělávat „velké peníze“. Netajili jsme se tím, že budeme spokojení, pokud vybrané poplatky pokryjí její provoz. To se daří. Jsem proto rád, že navzdory počátečním problémům si obyvatelé cyklověž oblíbili a…
Když byla v roce 1849 zprovozněna trať z Brna do České Třebové, stala se z tohoto města důležitá železniční křižovatka. Zřejmě tehdy ještě nikdo netušil, jak důležitou roli bude hrát železnice i 170 let poté. Jedním z důkazů je skutečnost, že právě Česká Třebová byla zvolena místem, kde je umístěn jeden ze dvou unikátních simulátorů pro výcvik strojvedoucích. Ti na nich mohou nacvičit nejrůznější situace, se kterými se mohou na železnici potkat.
Češi jsou národem milující pivo a víno. V naší zemi s rozvinutou pivní i vinařskou tradicí to snad ani jinak nejde. Ruku na srdce. Kdo z nás někdy vyrazil na kole kochat se krásnou krajinou a přitom se nezastavil třeba na zmiňované pivo? Není to tak dávno, kdy senátoři navrhovali zrušit nulovou toleranci alkoholu pro cyklisty a legalizovat mírné množství alkoholu. Pro zamítnutí návrhu ale hlasovala jen necelá třetina přítomných senátorů.
