Není asi nikdo, kdo by neznal dnes již legendární hlášku z filmu Jáchyme, hoď ho do stroje. Zatímco Ladislav Smoljak tehdy v roli Karlíka varoval před braním úplatků, my v hnutí ANO dlouhodobě varujeme vládu před špatně sestaveným rozpočtem SFDI zahaleným různými tajemstvími a mlhou. Vláda při jeho tvorbě totiž využila účetní triky, které nás v budoucnu mohou vyjít pěkně draho. Pojďme se na to podívat.
Ministerstvo dopravy vedené Martinem Kupkou z ODS plánuje řidičům od příštího roku „nadělit dárek“ v podobě navýšení ceny roční dálniční známky. Za tu řidiči v letošním roce platí 1500,- korun. Od března 2024 si už ale výrazně připlatí. Ministerstvo ji totiž plánuje zdražit o více než polovinu, konkrétně na 2300,- korun. Pro takto skokové navýšení není žádný racionální důvod a budu proto navrhovat kompromis, který bude o poznání nižší, rozumný a férový vůči našim řidičům..
Vysokorychlostní tratě patří mezi nejvýznamnější dopravní projekty v historii ČR. V Pardubicích občas putuje nepravdivá a mylná informace o tom, že krajskému městu se trasa vyhne. Je to nesmysl a není to pravda! Vysokorychlostní tratě budou mít v ČR více směrů a závazně platí, že jeden z nich povede přímo do obou východočeských metropolí - jak do Pardubic, tak do sousedního Hradce Králové. Cesta do Prahy tak zabere necelou půlhodinu.
Zdá se, že to, po čem dlouhou dobu řidiči volali a proti čemu aktivně vystupují dopravní experti se stane od příštího roku realitou. Řeč je o zvýšení nejvyšší povolené rychlosti až na 150 km/h! na vybraných dálničních úsecích v Česku. Je ale stopadesátka skutečně to, co české obyvatele v této době skutečně trápí?
Poslanecká sněmovna dnes schválila novelu zákona o pozemních komunikacích. Mezi nejvýraznější změny patří nový bodový systém. Ten začne platit od příštího roku a oproti jeho stávající podobě přinese zjednodušení a zpřehlednění. Kromě toho zavádí novinky v podobě možnosti usednout za volant již od 17ti let v přítomnosti zkušenosti mentora či tzv. řidičák na zkoušku.
Cyklisti, pozor! Mám pro Vás důležitou zprávou, která Vám nesmí uniknout. Možná jste zaznamenali úvahy o tom, že by mělo dojít ke zrušení povinného odstupu aut od cyklistů nebo k zavedení povinnosti jízdy na kole pouze s přilbou. Osobně jezdím na kole pravidelně a přiznám se, že bez helmy bych rozhodně nikam nevyrazil. Zkrátka nikdy nevíte, co se může stát a nemusí to přitom být ani vaše chyba.
Chaos a nejistota. Přesně to jsou věci, na které si velmi často stěžují občané, podnikatelé a paradoxně někdy i dokonce samotní členové Fialovy vlády. Ani pro mě osobně není mnohdy jednoduché se ve vládní politice vyznat. Vláda jedná impulsivně a bez hlubšího zamyšlení. Jedinou jistotou proto zůstává absolutní nejistota. Protože to, co platí dnes, zítra již platit nemusí.
Pamatujete? Není to tak dávno, co Fialova vláda (částečně) vyslyšela náš návrh na snížení spotřební daně u nafty o 1,5 Kč do konce letošního roku. Díky tomu ulevila například podnikatelům a dopravcům od vysokých nákladů na přepravu, které by se jinak mnohem výrazněji podepsaly do konečných cen, které platíme my – zákazníci.
Jezdíte rádi na kole? Pak byste měli zbystřit! V Poslanecké sněmovně v současnosti projednáváme novelu zákona o provozu na pozemních komunikacích. Její součástí jsou mimo jiné návrhy zavádějící povinnost nosit cyklistickou helmu pro všechny věkové skupiny nebo zrušení povinného odstupu od cyklistů. Osobně nesouhlasím ani s jedním z nich a mám pro to hned několik dobrých důvodů.
Řidiči dnes mají důvod k velké radosti. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) totiž oficiálně zahájilo výstavbu téměř dvanácti kilometrového dálničního úseku D35 Janov – Opatovec. Jedná se tak o další důležitý střípek do mozaiky jménem D35.
V Poslanecké sněmovně budeme v brzké době finálně schvalovat novelu zákona o pozemních komunikacích. Novela přináší důležitou změnu pro Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které je podle stávajících zákonů státní příspěvkovou organizací. Nově by se však mělo stát státním podnikem. Co tato změna přinese ŘSD? A budeme mít tento krok dopad také na samotné řidiče?
Ministerstvo dopravy včera vydalo stavební povolení na dálniční úsek D35 Úlibice – Hořice. Jedná se o další důležitý střípek do mozaiky jménem dálnice D35, která představuje severní alternativu k D1. Praxe ukazuje, jak moc důležité změny zákonů z dílny hnutí ANO pomáhají přímo v terénu a mají výrazný vliv na urychlení připrav dopravních staveb po celé České republice.
Pardubice dnes hostily již IX. ročník tradiční akce Železnice Pardubice 2023. Letošní ročník se uskutečnil historicky poprvé ve spolupráci s Dopravní fakultou Jana Pernera (DFJP) Univerzity Pardubice, která slaví 30 let od svého založení. Mezi stěžejní témata letošního ročníku patřily vysokorychlostní tratě (VRT) nebo například nový koncept regionálních tratí.
Již ve čtvrtek 13. dubna se v Aule Dopravní fakulty Jana Pernera uskuteční IX. ročník Železnice Pardubice. Odborné setkání patří svým významem mezi nejdůležitější akce v tomto dopravním odvětví. Železniční „elita“ zde pravidelně představuje veřejnosti trendy a nejdůležitější novinky ovlivňující podobu české železnice a její budoucnost. Pořadatelé si i letos pro účastníky připravili zajímavý program. Vybrali jsme pro Vás čtyři nejdůležitější témata, o kterých se bude v Pardubicích hovořit. Tady…
Letošní ročník „Železnice Pardubice 2023“ přináší zajímavou novinku v podobě spolupráce s Dopravní fakultou Jana Pernera Univerzity Pardubice, která letos slaví 30. výročí od svého založení.
Vysokorychlostní tratě změní způsob cestování tak, jak jej známe dnes. Současně ale přinesou také celou řadu další benefitů. Jakých? O tom se může široká veřejnost přesvědčit na vlastní oči díky unikátnímu VRT Trucku, který se vůbec poprvé v ostrém provozu představí v rámci odborného setkání Železnice Pardubice 2023, která se uskuteční již ve čtvrtek 13. dubna na půdě pardubické dopravní fakulty.
Pardubický krajský úřad 28. března vydal nepravomocné stavební povolení na výstavbu jihovýchodního obchvatu našeho města. Jedná se o zásadní milník v přípravě této důležité dopravní stavby. Pardubice dlouhodobě trápí problémy spojené s nadměrnou dopravou. A ty vyřeší jen a pouze potřebné obchvaty města.
Fialova vláda v minulém týdnu schválila novelu liniového zákona. Zatímco v předchozích letech jsme byli zvyklí na významné změny urychlující tempo dopravní výstavby, letos nás nic podobného nečeká. Ministr Kupka totiž představil novelu zákona bez jakýchkoliv ambicí a z mého pohledu se rozhodl pouze pro minimalistickou transpozici evropské směrnice.
O pravdivosti obou tvrzení se nedávno přesvědčil český ministr Martin Kupka. Cenná zkušenost, za kterou bohužel zaplatíme my všichni. Ve snaze o napravení vlastních chyb se Martin Kupka nedávno setkal se zástupci ostatních zemí EU na téma zmírnění přísné normy Euro 7 a současně také oddálení zákazu spalovacích motorů po roce 2035. Náš ministr dopravy bohužel smíchal dvě citlivé kauzy dohromady, což ho stálo cenné spojence v Evropě.
To, co připravuje vládní pětikoalice v čele s premiérem Petrem Fialou, nelze nazvat jinak než loupež za bílého dne. Vláda se totiž chystá sebrat seniorům v průměru tisícovku měsíčně, a to navzdory tomu, že podle zákona mají na valorizaci penzí právo. Tento pravděpodobně protiústavní krok se navíc chystá prosadit ve stavu legislativní nouze, který se využívá za mimořádných okolností jako je válka nebo přírodní katastrofy. Ve sněmovně tak svedeme souboj s vládní většinou nejen za důstojný život…
